汽车发动机和变速箱的零部件名称如下：汽车发动机零部件活塞：是发动机的核心运动部件，在气缸内做往复直线运动，通过与气缸壁、活塞环等配合，实现气体的压缩和做功过程。缸体（发动机壳）：作为发动机的基础结构，为各个零部件提供安装支撑，内部形成气缸，是燃烧过程发生的场所。
发动机缸体：容纳活塞和气缸套的部件。气缸盖：封闭气缸并安装进、排气门和喷油器的部件。
汽车发动机一般由两大机构和五大系统组成，以汽油机为例，其具体零部件构成如下：点火系统点火系统是发动机实现能量转换的关键部分。蓝色部件为点火导线，主要承担电流和电信号的传输任务，确保电能能够准确传递至火花塞。火花塞会伸入进气缸，其核心功能是点燃气缸内的油气混合物，每个气缸对应配置一个火花塞。
汽车发动机的零部件数量众多，不同类型和型号的发动机具体数量会有差异，但一般都包含多个系统的众多部件。发动机主要由两大机构和五大系统组成，零部件数量可达数千个。两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。曲柄连杆机构包括活塞、连杆、曲轴等，活塞在气缸内上下运动，通过连杆带动曲轴旋转，从而输出动力。
汽车零部件的细分行业主要包括以下几个部分：发动机零件：核心部件：如发动机总成、缸体、曲轴、凸轮轴、气门、活塞等，这些是发动机能够正常运转的关键零件。辅助部件：如机油泵、喷油嘴、张紧器、水泵、油封等，它们支持发动机的正常运行并提供必要的润滑和冷却。
大型运输车发动机的主要零部件分为核心结构、配气、燃油、润滑、冷却五大类，具体明细如下： 核心受力结构部件：包括缸体、活塞、曲轴、气缸盖。
运输车发动机的主要部件可分为七大核心系统及配套组件，覆盖动力转化、配气控制、燃油供给、润滑冷却等关键功能环节 曲柄连杆机构：发动机的核心动力转化结构，将活塞的直线往复运动转换为曲轴的旋转动力输出，主要包含气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等核心零件。
运输车搭载的内燃机发动机，主要包含9大核心组成部分，其中点火系统仅汽油发动机配备，柴油发动机因压燃原理无需独立点火系统 曲柄连杆机构发动机的动力基础结构，包含气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等部件，能将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，对外输出运输车行驶需要的动力。
运输车发动机的核心组成部分主要分为7大类，柴油发动机与汽油发动机会在部分细节上存在差异。 曲柄连杆机构是发动机的核心动力转换结构，通过燃料燃烧产生的热能推动活塞往复运动，再经连杆转化为曲轴的旋转机械能，向外输出动力。主要部件包含气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等。
货运车主流搭载的柴油发动机，主要由2大核心机构和5大运行系统构成，覆盖了热能转换、燃油供给、冷却润滑等全流程关键部件。
发动机总成主要由核心动力、辅助系统以及外围连接部件构成，覆盖机械结构、燃油/点火系统、润滑系统、冷却系统等关键模块。
发动机总成包括以下这些：燃料系统包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、燃油滤清器、喷油泵、喷油嘴和调速器等零部件；曲轴连杆机构，它将得到的热量转变为机械能。
在二冲程发动机中，是由活塞和进气簧片阀组合等零件来控制进气、换气和排气的。只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-图1-7所示。
